Mae'r diwydiant modurol yn arweinydd ym maes awtomeiddio:
Yn ôl adroddiad gan Ffederasiwn Rhyngwladol Roboteg (IFR) yn Frankfurt ar Fawrth 22, 2023, mae gan y diwydiant modurol y nifer uchaf o robotiaid a ddefnyddir mewn ffatrïoedd ledled y byd, gan osod record newydd o tua 1 miliwn o unedau. Mae hyn yn cyfrif am tua thraean o gyfanswm nifer y gosodiadau ym mhob diwydiant.
Dyma'r diwydiant modurol a ddyfeisiodd weithgynhyrchu awtomataidd yn effeithiol, "meddai Marina Bill, Llywydd y Ffederasiwn Rhyngwladol Roboteg. Y dyddiau hyn, mae robotiaid yn chwarae rhan hanfodol wrth yrru trawsnewidiad y diwydiant o beiriannau hylosgi mewnol i drydaneiddio. Mae awtomeiddio robot yn effeithiol yn helpu automakers i ymdopi â y trawsnewid hwn a'r newidiadau sylweddol a ddaeth yn sgil y modelau gweithgynhyrchu a'r technolegau hirsefydlog.
Dwysedd robotiaid yn y diwydiant modurol:
Mae dwysedd robotiaid yn ddangosydd allweddol sy'n adlewyrchu lefel gyfredol yr awtomeiddio yn economi cynhyrchu modurol blaenllaw'r byd: yn Ne Korea, yn 2021, roedd 2867 o robotiaid diwydiannol yn gweithredu fesul 10000 o weithwyr. Mae'r Almaen yn ail gyda 1500 o unedau, ac yna'r Unol Daleithiau gyda 1457 o unedau fesul 10000 o weithwyr, a Japan gyda 1422 o unedau.
Dwysedd robotiaid Tsieina, gwneuthurwr modurol mwyaf y byd, yw 772, ond mae'n dal i fyny'n gyflym: yn 2021, mae nifer y robotiaid sydd newydd eu gosod yn y diwydiant modurol Tsieineaidd bron wedi dyblu o fewn blwyddyn, gan gyrraedd 61598, gan gyfrif am 52 y cant o cyfanswm nifer y gosodiadau robotiaid mewn ffatrïoedd ledled y byd o 119405.
Awtomeiddio Gyriant Cerbyd Trydan:
Mae nodau gwleidyddol uchelgeisiol ar gyfer cerbydau trydan yn gorfodi buddsoddiad yn y diwydiant modurol: mae'r Undeb Ewropeaidd wedi cyhoeddi cynlluniau i roi'r gorau i werthu ceir sy'n llygru erbyn 2035. Mae llywodraeth yr UD yn bwriadu cyflawni targed gwirfoddol o 50 y cant o gyfran y farchnad ar gyfer gwerthu cerbydau trydan erbyn 2030. Erbyn 2030. 2035, rhaid i bob car newydd a werthir yn Tsieina gael ei bweru gan "ynni newydd". Rhaid i hanner ohonynt fod yn gerbydau trydan, celloedd tanwydd, neu gerbydau hybrid plug-in, a rhaid i'r hanner arall fod yn gerbydau hybrid.
Mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr ceir sydd eisoes wedi buddsoddi mewn robotiaid diwydiannol "cawell" traddodiadol at ddibenion cydosod a dibenion eraill hefyd yn buddsoddi mewn cymwysiadau robotiaid cydweithredol ar gyfer tasgau cydosod terfynol a pheiriannu manwl. Mae gan gyflenwyr cydrannau modurol uwchradd, y mae llawer ohonynt yn fentrau bach a chanolig, gyflymder arafach o gyflawni awtomeiddio cynhwysfawr. Fodd bynnag, wrth i robotiaid ddod yn llai, yn fwy hyblyg, yn haws eu rhaglennu, ac yn llai dwys o ran cyfalaf, disgwylir i'r sefyllfa hon newid.