Gollyngiadau olew lleihäwr RV: Er mwyn gwella effeithlonrwydd, mae gostyngwyr offer llyngyr yn gyffredinol yn defnyddio metel anfferrus fel offer llyngyr, tra bod y gêr llyngyr wedi'i wneud o ddur caletach. Oherwydd ei drosglwyddiad ffrithiant llithro, bydd gwres uchel yn cael ei gynhyrchu yn ystod y llawdriniaeth, gan arwain at wahaniaethau mewn ehangiad thermol rhwng gwahanol rannau a morloi'r lleihäwr RV, gan arwain at fylchau mewn gwahanol arwynebau paru. Wrth i'r tymheredd gynyddu, mae'r olew yn mynd yn deneuach, sy'n dueddol o ollwng.
Mae pedwar prif reswm. Un yw a yw cydweddu deunydd y reducer RV yn rhesymol, a'r llall yw ansawdd wyneb yr wyneb ffrithiant meshing, y trydydd yw dewis olew iro, p'un a yw swm yr ychwanegiad yn gywir, a'r pedwerydd yw ansawdd y cynulliad a amgylchedd defnyddio'r lleihäwr RV.
Ateb: Sicrhau ansawdd y cynulliad. Er mwyn sicrhau ansawdd y cynulliad, mae'r ffatri wedi prynu a hunan-wneud rhai offer arbennig. Wrth ddadosod a gosod cydrannau fel y gêr llyngyr, llyngyr, dwyn, gêr, ac ati y lleihäwr RV, mae angen osgoi defnyddio offer eraill fel morthwyl i'w curo'n uniongyrchol; Wrth ailosod gerau, gerau llyngyr a mwydod, ceisiwch ddewis ategolion gwreiddiol a'u disodli mewn parau; Wrth gydosod y siafft allbwn, rhowch sylw i ffitiau goddefgarwch.
Yn ogystal, yn ystod defnydd dyddiol, gall y rhesymau canlynol achosi gollyngiadau olew yn y lleihäwr RV yn hawdd.
1. Yn ystod cynnal a chadw offer, mae gollyngiadau olew yn digwydd oherwydd bod baw yn cael ei dynnu'n amhriodol o'r wyneb ar y cyd neu ddetholiad amhriodol o ddeunyddiau selio.
2. Yn ystod y llawdriniaeth, mae'r tanc olew yn cael ei droi'n dreisgar, ac mae olew iro yn tasgu ar draws gwahanol rannau o'r peiriant. Os oes gormod o danwydd, mae llawer iawn o olew iro yn cronni ar y sêl siafft, arwyneb ar y cyd, ac ati, gan achosi gollyngiadau.
3. Dyluniad afresymol o strwythur reducer
1). Mae plât gorchudd ffynnon yr arolygiad yn rhy denau ac yn hawdd ei ddadffurfio ar ôl tynhau'r bolltau, gan arwain at arwyneb anwastad ar y cyd a gollyngiadau olew a chlirio cyswllt;
2). Nid oes unrhyw olew yn dychwelyd o'r tanc olew, ac mae olew iro yn cronni ar y sêl siafft, cap diwedd, wyneb ar y cyd, ac ati, gan achosi gollyngiad clirio o dan bwysau gwahaniaethol;
3). Nid yw dyluniad strwythur sêl siafft y reducer RV yn rhesymol. Wrth ddefnyddio rhigol olew neu weld strwythur sêl siafft math cylch yng nghyfnod cynnar y cynulliad, os nad yw'r cyswllt rhwng y gwddf siafft a'r sêl siafft yn ddelfrydol, bydd y sêl bwysau ffelt yn methu mewn amser byr, ac mae'n hawdd bloc oherwydd y twll dychwelyd olew yn y rhigol.