Mae AGV di-griw Cart yn sylweddoli cludiant awtomatig yn ôl man cychwyn a chyrchfan nwyddau, a gall osgoi rhwystrau yn awtomatig a gyrru i'r gyrchfan i wireddu cludiant deunydd awtomatig. Mae gan AGV hyblygrwydd da, lefel uchel o awtomeiddio, a lefel uchel o wybodaeth. Gellir newid ei lwybr gyrru yn hyblyg yn unol â gofynion gofod storio, proses gynhyrchu, a newidiadau eraill.
Mae'r system cerbydau tywys awtomataidd, sy'n cynnwys system arweiniad awtomatig car AGV, system llwytho a dadlwytho awtomatig, system gyfathrebu, system ddiogelwch a system reoli, wedi dod yn brif ffrwd cludiant logisteg yn FMS a system storio awtomataidd. Defnyddir AGVs yn bennaf yn y broses gludo, gan hwyluso rheolaeth awtomataidd, gwella hyblygrwydd a hyblygrwydd y system, a gwella effeithlonrwydd cynhyrchu. Gan ddechrau o nodweddion sylfaenol system trin awtomatig AGV, bydd Miklimei yn cymryd pawb i archwilio nodweddion technegol a manteision system trin awtomatig AGV.
1, Nodweddion technegol system trin awtomatig AGV:
(1) Mae AGV yn cael ei bweru gan fatris a gall gyflawni gweithrediadau cludo di-griw. Gellir rheoli'r llwybr gweithredu a'r gyrchfan gan raglenni rheoli, gyda symudedd cryf. Ar ben hynny, mae newidiadau llwybr rhai dulliau canllaw yn gyfleus ac yn hyblyg iawn, gyda chostau gosod isel. Gyda chynnydd technolegol, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae systemau cyflenwad pŵer digyswllt AGV CPS wedi dod i'r amlwg, nad oes angen batris arnynt ond sydd ond yn addas ar gyfer modd rheilffyrdd magnetig.
(2) Mae gan orsaf AGV allu adnabod uchel a chywirdeb lleoli, ac mae ganddo'r gallu i gydlynu gwaith gydag amrywiol offer prosesu. Gyda chefnogaeth y system gyfathrebu ac amserlennu'r system reoli, gellir rheoli logisteg yn hyblyg.
(3) Gall llwyfan llwytho cerbyd canllaw AGV fabwysiadu gwahanol strwythurau gosod a dulliau llwytho a dadlwytho, a all ddiwallu anghenion cludo cynnyrch gwahanol. Felly, mae gan y system logisteg addasrwydd cryf. Gellir dylunio a gweithgynhyrchu cartiau dur gwrthstaen ysbytai at wahanol ddibenion trosglwyddo, a bydd y troliau hyn yn cael eu cario gan lwyfan tywys awtomatig ac yn rhedeg ar hyd y llwybr rhagnodedig.
(4) Gall AG fod â systemau larwm sain a golau amrywiol, a all stopio'n awtomatig cyn gwrthdaro â rhwystrau trwy'r system canfod rhwystrau cerbyd. Pan fydd yn gyrru mewn llinell neu'n croesi mewn ardal benodol, mae ganddo'r gallu hunanreolaeth i osgoi gwrthdrawiad ar y cyd, ac nid oes unrhyw gamgymeriad dynol. Felly, mae AGVS yn fwy diogel na systemau trin deunyddiau eraill.
(5) O'i gymharu ag offer eraill a ddefnyddir yn gyffredin mewn cludo deunydd, nid yw ardal gweithgaredd yr AGV yn gofyn am osod dyfeisiau sefydlog fel traciau a fframiau cynnal, ac nid yw'n gyfyngedig gan y safle, ffyrdd a gofod. Nid yw'r system logisteg sy'n cynnwys AGVs yn barhaol, ac o'i gymharu â systemau cludo deunydd traddodiadol sy'n sefydlog yn y gofod ac yn anodd eu newid, mae gosodiad y system logisteg hon yn hyblyg.
(6) Mantais system drosglwyddo AGV yw ei allu i gludo eitemau sy'n pwyso dros 400KG. Gellir dylunio'r gallu llwyth AGV yn unol ag anghenion, sy'n hyblyg iawn. Mae'n gyffredin yn y maes diwydiannol bod y llwyth AGV yn llai na 4 tunnell, ond gall hefyd weld y cerbyd tywys awtomataidd a all dorri 100 tunnell.
2, Manteision system trin awtomatig AGV:
(1) Mae system trin awtomatig AGV yn systemateiddio trin logisteg a gellir ei gysylltu â rheoli cynhyrchu i wneud y gorau o effeithlonrwydd trin logisteg.
(2) Mae gan system trin awtomatig AGV lefel uchel o awtomeiddio a gall weithredu'n ddi-griw gyda'r nos 24 awr y dydd, gan leihau gweithrediadau llaw ac osgoi colledion a achosir gan esgeulustod dynol.
(3) Ar gyfer darnau gwaith pellter hir, ysgafn a chanolig, mae angen gormod o fuddsoddiad ar offer cludo traddodiadol arbenigol ac mae'n cymryd llawer o le, sy'n ei gwneud hi'n anghyfleus i weithwyr weithio. Gall system gludo awtomatig AGV gyflawni costau is i gwblhau'r tasgau uchod.
(4) Mae system trin awtomatig AGV yn gwneud y gorau o lif y broses, gan ganiatáu i gynhyrchiad personol wedi'i deilwra newid o brosesu arwahanol i "lif" cynhyrchu.
(5) Unwaith y bydd nifer yr offer neu orsafoedd gwaith yn cynyddu, mae system trin awtomatig AGV yn haws i'w hehangu o'i gymharu â systemau eraill, a gellir ei addasu i'r broses trin logisteg orau ar unrhyw adeg, sy'n helpu gyda chaffael gorau posibl, rheoli rhestr eiddo, ac amserlennu swyddi. Ar ben hynny, mewn meysydd gwaith caled, mae effeithlonrwydd gwaith nid yn unig yn parhau'n ddigyfnewid, ond hefyd yn parhau'n sefydlog.
(6) Lleihau anawsterau rheoli: Fel arfer mae gan yrwyr fforch godi neu drelar ddwysedd llafur uchel, incwm isel, a chyfradd trosiant uchel, sy'n dod ag anhawster mawr i reoli menter. Mae system trin awtomatig AGV yn datrys y problemau uchod yn berffaith. A gall system trin awtomatig AGV fonitro'r sefyllfa ar y safle yn amserol trwy gyfrifiaduron, cofnodi a chyfrif cynhyrchu gwahanol fathau, a chynyddu effeithlonrwydd rheoli.